ЛАЗ мерно урчит, скоро остановка. Нехотя поднимаемся и идем к выходу. За окнами проползает обычный городской пейзаж, характерный для его окраин - старенькие одноэтажные дома, иногда обладающие неуловимым шармом, но вот за углом уже виднеется копер, одетый в обветренные остатки краски, что когда-то была зеленой, пора выходить. Ноги нехотя несут к магазинчику, двери которого оказываются дверями в прошлое - скрипучие деревянные полы и советские морозильные витрины неправильной трапециевидной формы заставляют думать что на дворе еще 80-ые… Куплена бутылка минералки, призванная не дать умереть двум ленивым фотографам от жажды, и небольшое путешествие началось.
Проходим административные здания, и вот уже глазам открывается плачевное состояние некогда процветающего угольного предприятия. С небольшим копром соседствует кусок здания (именно "кусок", под углом лежащий на земле!):
картина весьма живописная. Приближаться к этому царству ржавчины и руин не спешим, так как, даже несмотря на выходной день, здесь имеются рабочие, к тому же два года назад я получил интересный опыт встречи с работниками оного предприятия, вежливо спровадивших меня подальше от сих построек.
Идем дальше по дороге вдоль шахты - как на ладони видно зияющее пустыми окнами здание ЦОФ, судя по выложенной кирпичом надписи, построено оно в 1951 году:
Промышленная эксплуатация этого здания закончилась где-то в начале непростых 90-ых. На пути попадается множество мелких разрушенных зданий, в некоторые заглядываем, но ничего интересного они нам не демонстрируют. Некоторые постройки даже сохранили крышу, но плачевное состояние деревянных полов отпугивает от того, чтобы исследовать их ближе. Стены изобилуют различными красочными надписями, смысл которых понятен любому русскоязычному человеку.
Ниже сделанная наспех панорама (зеленая башня в центре – копер, рядом его собрат поменьше, а левее – здание ЦОФ):
Немного пройдясь по территории шахты подходим к повороту - это уже дорога в небольшой соседний городок, названный в честь Феликса Эдмундовича - Дзержинск. Параллельно этой дороге стоит довольно внушительное здание - порядком обветшавшей цех недостроенного еще в советские времена бетонного завода. Полтора года здание цеха выглядело волне целым, теперь же оно неприятно режет глаз отсутствием многих боковых плит, как выясняется позже, предприимчивые строители при помощи кранов отделяют эти плиты и используют их уже на современных стройках - круговорот железобетона во времени, не иначе. Любопытно сравнить изменения при помощи фотографий, приведенных ниже.
4 сентября 2005 г.
9 апреля 2007 г.
Как пишут в таких случаях «найдите 10 отличий».
Небольшая остановка внутри цеха, внушительный свод внушает уважение, быть может когда-нибудь здесь будут проходить культовые фестивали… если здание не растащат по кусочкам к тому моменту.
Во дворе рядом с цехом торчит множество колонн, понять их назначение проблематично, быть может это Стоунхендж в исполнении советских строителей?
Немного покрутившись во дворе завода решено идти дальше, ведь впереди жемчужина всей поездки - соседствующий с терриконом пруд. Все бы ничего, да только вода в этом водоеме радует глаз красивым фиолетовым оттенком. В чем причина этой аномалии сказать трудно, возможно, дожди вымывают из террикона выгоревшую породу, хотя в таком случае вода бы была красной, к тому же от нее исходит неприятный запах, напоминающий едкую вонь мебельного лака. Еще будучи студентом, во время летней практики 3 или 4 года назад, я проезжал мимо этих мест и заметил необычный цвет воды в этом водоеме.
Красоту здешних мест оценит не каждый, но мне тут нравится, жаль только что с облаками в этот день туговато.
Немного осмотревшись и сделав пару панорамных серий, идем дальше - на террикон. Серпантин выложен плитами, покрытыми внушительным слоем асфальта, но годы не прошли для этой дороги даром. Не спеша поднявшись примерно на 3/4 высоты террикона, замечаем густые клубы дыма, чтобы это могло быть? Через пару минут источник дыма предстает перед глазами - с противоположной от шахты стороны террикона раскинулась довольно значительная по площади свалка, активно дымящая в день нашего посещения этих мест.
И как же без снимка на память?
Дышать здесь не то чтобы трудно, но некоторое неудобство все же есть - решено спускаться. Пройдя еще пару километров в направлении Дзержинска, натыкаемся на большое количество железнодорожных путей, находящихся на небольшом отдалении друг от друга. Движение поездов здесь весьма оживленное, так что можно полноценно ощутить мощь электровозов, дожидаясь, пока очередной состав пролетит в нескольких метрах перед тобой и освободит дорогу. Еще час или два уходит на изучение этих мест и ноги уже отказываются идти дальше - пора домой. Медленно бредем к остановке, усталость дает о себе знать. Но я знаю - день прожит не зря, я еще вернусь в эти странные места, так что продолжение следует.