Лишнего не пишу. Только трипы и редкий abandoned.
Показаны сообщения с ярлыком Дебальцево. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Дебальцево. Показать все сообщения

четверг, 25 декабря 2008 г.

Железнодорожные панорамы

Свои первые панорамы я сшил около четырех лет назад. Я тогда внимательно прочитывал каждый очередной номер dFoto, не ограничиваясь беглым просмотром картинок, которому отдаю предпочтение последние несколько лет. В одном из номеров мне попалась статья о программе Panorama Maker, а на прилагающемся диске имелась демка, позволяющая в течение месяца сшивать панорамы из отдельных кадров без всяких ограничений. Тогда я фотографировал почти каждый день, пополняя свои закрома снимками с полями пшеницы, старыми кирпичными стенами и прочими нехитрыми сюжетами окружающей меня действительности. Исходный материал для своей первой панорамы я получил на одном из отстойников очистных сооружений, расположенных примерно в километре от моего дома. Ничего более интересного в округе не нашлось. Пять горизонтальных кадров, несколько кликов в Panorama Maker и вот первая сшитая панорама готова.

За следующие три года я к фотографии несколько охладел. Не то чтобы я в ней полностью разочаровался, но понял, что моих природных талантов явно недостаточно для получения сколько-нибудь пристойных результатов в этой сфере. Фотоаппарат для меня превратился в обычный инструмент, причем не самый необходимый. Бывает, что даже взяв его с собой, возвращаешься домой без единого снимка, и этот факт никак не отражается на успешности того или иного трипа или мнимой ценности посещения каких-нибудь развалин. И только в одном я себе по-прежнему не могу отказать — миновать пешеходный пристанционный железнодорожный мост, не сделав очередной панорамы.

В этом году я ограничился четырьмя такими панорамами, тематически объединив их в этом посте. Долго думал, стоит ли все панорамы откадрировать в одинаковых пропорциях или же оставить как есть? Не менее сложный вопрос: какой шириной изображения, размещаемого в блоге, следует ограничиться? В итоге решил не кадрировать панорамы, а просто уменьшить их до 1100 px по большей из сторон. Тем, кто все еще использует мониторы с разрешением 1024 х 768, я могу лишь посочувствовать.

Ст. Фенольная. Апрель 2008 г.

Ст. Константиновка. Сентябрь 2008 г.

Ст. Дебальцево. Октябрь 2008 г.

Ст. Артемовск-2. Октябрь 2008 г.

понедельник, 6 октября 2008 г.

Железнодорожный вокзал в Дебальцево

Обычно украинские железнодорожные вокзалы вызывают отвращение. Такие себе городские каверны, полные всякого сомнительного сброда, праздно шатающегося по вокзалу в ожидании чуда, источающего зловоние как физического, так и духовного свойства.

Оказавшись одним октябрьским утром на железнодорожном вокзале в Дебальцево, начинаешь задаваться вопросом, а Украина ли это вообще? Под впечатлением от архитектуры главного здания вокзала, возведенного еще в далеком 1879 году и отреставрированного несколько лет тому назад, чистоту и порядок воспринимаешь как должное.

Железные дороги сами по себе очень графичны. Рельсы, шпалы, столбы, провода — все это линии, образующие затейливый рукотворный узор. Глаз непроизвольно фиксирует антропогенные мотивы, цветовое восприятие теряет свой повседневный приоритет. Я не смог устоять и сделал несколько черно-белых снимков. Редкое вдохновение.

То самое здание.

Перрон, рельсы и блики.

Свет, тень, тротуарная плитка и кирпичные стены.

Фотодокументирование внешнего вида вокзала не входило в мои планы, пользователи Panoramio прекрасно справляются с этой задачей и без меня. Но можно ли уйти с железнодорожного вокзала без панорамы? Очень в этом сомневаюсь.

воскресенье, 5 октября 2008 г.

Дебальцево

Этот небольшой город известен, в первую очередь, как крупный железнодорожный узел.

Местный вокзал заслуживает отдельного рассказа.

Здесь родился поэт Владимир Сосюра.

В Дебальцево можно попасть в сказку.

Через эти вот двери.

Старые часы продолжают исправно работать.

Дорожные знаки предпочитают лежать.

Царство подбирается все ближе.

Но прошлое не сдается и все еще уверенно смотрит свысока.

суббота, 4 октября 2008 г.

Дебальцево — Горловка, 32 км

Железнодорожный вокзал в Дебальцево.

3 октября 2008 года

Состав группы: 2 человека (я, Алексей)

Вышли в 11:00
Вернулись в 20:00

Выпили: 4 литра воды
Съели: 4 бутерброда, 4 огурца, 2 мороженных, 300 гр печенья

Доп. снаряжение: фотоаппарат, телефон, нож, лейкопластырь, часы, фонарик

Ж.-д. ст. Дебальцево (0 км; 11:00) — ж.-д. ст. Углегорск (16 км; 15:30) — Каютово (20 км) — Горловка, шахта «Кондратьевка» (25 км) — Горловка, «Стирол» (32 км; 20:00) <...>

Всего пройдено ~ 32 км
Общее время ~ 9 часов

Впервые не удалось пройти намеченный маршрут полностью. Медленное начало, связанное с осмотром Дебальцево, ранний обед, несколько лишних километров по степи — на первые 15 километров пути ушло около пяти часов вместо положенных трех. Психологически трудно продолжать ритмично идти быстрым шагом и думать о том, что впереди еще несколько часов пути, когда мимо тебя один за другим снуют автобусы и маршрутки. После семи километров ходьбы в городской черте мы фактически сдались и завершили путь на трамвайной остановке возле одной из проходных «Стирола».

В следующий раз подъехать вряд ли получится, придется терпеть до конца. Теперь снова карты, метеорологический прогноз, бегство от реальности и Артемовск.

четверг, 2 октября 2008 г.

Картографическое превью: Дебальцево

Я всегда плохо ориентируюсь в числах месяца, никак не могу запомнить, в каком месяце 30 дней, а в каком на день больше. Странная система. В первые дни октября тяжело свыкнуться с мыслью, что уже через пару недель резко похолодает, а окружающий мир потеряет большую часть своих нынешних красок. Самое время осуществить два-три однодневных пеших перехода, вычеркнуть из списка еще несколько городов. На примете пока только Артемовск и Дебальцево, возможно Ясиноватая, а в Макеевку что-то не очень хочется. На этом возможные варианты заканчиваются, потому как этот блог рассказывает о путешествиях одного дня, желания таскать на себе увесистый рюкзак и заниматься осмысленным туризмом у меня пока нет. На днях внимательно изучал карты и составил два примерных пеших маршрута из Дебальцево в Горловку через Углегорск.

Первый из них (желтая линия) более короткий, предполагает последовательность Дебальцево — Углегорск — Горловка, шахта «Кондратьевка» — Горловка, шахта им. Калинина — Горловка, 5-й квартал — Горловка, ж/м «Строитель» (~ 41 км). Расстояния между границами городов небольшие, ориентироваться легко по автомобильной и железной дорогам. Второй маршрут (оранжевая линия) вышел более степным: Дебальцево — Углегорск — Горловка, пос. Гурты — Горловка, пос. Байрак — Горловка, 5-й квартал — Горловка, ж/м «Строитель» (~ 46 км).

Учитывая то, как быстро стал сокращаться световой день, затягивать с этим делом нельзя.

Места, объекты и пр.

Авдеевка (1) автодорога Н-20 (7) Артемово (2) Артемовск (4) Архангельское (1) архив (1) Байрак (10) Белокузьминовка (2) Верхнеторецкое (2) видео (1) Водобуд (6) Гольма (3) Горловка (45) Дебальцево (5) Дзержинск (2) ДК (2) Донецк (2) Дружковка (1) Енакиево (3) ж/д (6) Жованка (2) Зайцево (2) Заря (1) знаки (3) Иванополье (1) Калиново (2) Карло-Марксово (2) карты (43) Киев (1) Кирово (2) Клебан-Бык (пос.) (1) Клещеевка (2) кольцо (11) Константиновка (2) Краматорск (1) Курдюмовка (2) Леонидовка (1) Лозовое (4) Луганск (1) Луганское (2) Майорск (2) Макеевка (3) Мироновский (1) Новгородское (22) Новобахмутовка (1) Новокалиново (1) Новолуганское (3) Новоселовка (1) НРК (2) Очеретино (4) панорамы (9) пешком (42) Плещеевка (1) Правдовка (2) превью (6) природа (2) Розовка (1) Романовка (1) Светлодарск (4) Спартак (1) Сухая Балка (2) трип (62) Троицкое (1) Углегорск (2) Углегорская ТЭС (2) черепица (2) Щербиновка (1) экология (3) Ясиновка (1) abandoned (25)